“在美国已经到顶，在中国继续小幅波动”，日产社长兼首席执行官西川广人面对记者严肃地说。占年销售额5成的中美两大市场均出现销售下降，全年销量预期降至560万辆，同比减少3%。合并销售额预计下降3%，减至11.6万亿日元。特别是美国市场的销售下滑最为显著。
截至2018年4季度，销量连续4个季度同比下降。以美国为中心的“北美地区”的营业利润在2018年4-12月比近期最高峰减少了6成。不仅是销量下滑，单车利润也出现减少。
日产在过去几年里优先考虑获取市场份额，通过增加销售奖金来扩大销售。奖金由车企支付给销售店，成为降价促销的基础资金。日产的销售奖金比丰田高出6成，比美国的平均值也高出1成。
日产2月12日发表的2018年4-12月财报显示，合并营业利润为3136亿日元，同比减少14%。此外，还把因虚假记载有价证券报告书而被逮捕的前社长戈恩的董事报酬未记载部分约92亿日元列入费用。日产作为法人也遭到起诉，被认为通过会计处理，在过去的有价证券报告中存在虚假记载。
西川社长进行道歉称，“出现严重违规行为，非常对不起，感到对此负有责任”。
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